神鸟展翅,扶摇万里——成都天府国际机场

日期:2021-08-16
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“噫吁嚱,

危乎高哉!

蜀道之难,

难于上青天!

……”


这诗歌大家耳熟能详,出自李白《蜀道难》,描绘了古老蜀道逶迤、峥嵘、高峻、崎岖的面貌,山高水险,交通不便的困境。随着2021年6月27日成都天府国际机场正式投用,成都迎来“双国际机场时代”,天堑变通途,蜀道不难了!


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成都天府国际机场位于四川省成都市简阳市芦葭镇,编号TFU,是“十三五”规划建设的我国最大民用运输枢纽机场项目。投用后,成都即是我国继上海、北京后全国第三个拥有两座4F等级机场的城市,成为面向欧洲、中东和东南亚的主要空中门户。作为第四个国家级国际航空枢纽、丝绸之路经济带最大的航空港。




天府蜀韵

1

诗意连结


-THE FIRST-




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成都天府国际机场在建设之处就将其总体定位为“国际领先、国内一流”,其在设计伊始时,就围绕“平安机场、人文机场、智慧机场、绿色机场”四大发展理念展开。为此,吸引众多国内外知名设计单位参与,最终中国建筑西南设计研究院、法国巴黎机场集团建筑设计公司、民航机场规划设计研究总院有限公司联合体(下称西南设计院联合体)的设计方案脱颖而出。


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神鸟驮日图片


西南设计院联合体设计的天府机场航站楼构型取意具有成都特色的太阳神鸟,航站区内四座单元式航站楼犹如四只驮日飞翔的神鸟,寓意着古蜀文明在成都这片神奇土地上历经三千余年的延续、传承和生长,寓意着成都新机场以独有自信高昂的姿态面向世界腾飞。

本设计方案不仅有颜值还有内涵。

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航站楼的结构是国内首次采用的“手拉手单元式”,兼顾了高近机位率和较为合理的旅客步行距离,提升了旅客出行舒适感,也为旅客节省时间。


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斯蒂文·霍尔(Steven Holl)曾说过:“建筑与基地间应当有着某种经验上的联系,一种形而上的联系,一种诗意的连结!”

成都天府机场设计方案就很好的诠释了这句话的意思,机场“神鸟驮日”建筑造型大气流畅、具有现代气息,设计与结构布局合理,造型与功能相一致,而且在形式和景观较好地融入了蜀地特征,甚至还和遥远的古蜀金沙遗址有着诗意、神奇地连结。

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大美蜀韵

2

量身定制



-THE SECOND-



天府国际机场是全国唯一的一次性同时建设两座航站楼的机场,机场分为T1和T2两个航站楼,总建筑面积71万平米。


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似太阳神鸟有力顺滑翅膀的航站楼为机场建筑赋予了优雅而独特的感觉,造型上大面积采用弧形线条设计,整体展现出神鸟展翅翱翔,扶摇直上九万里的气势。


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帷森作为航站楼幕墙蜂窝板材料主要供货商,在面对工程体量大、时间紧、任务重等困难,更为重要的是我们同时为T1、T2航站楼供货,可想而知这种压力与困难是成倍增长的。为此公司专门成立了以“成都天府国际机场项目攻坚小组”,众志成城,迎难而上,力争打造帷森精品工程。在保证产品质量前提下,各个部门紧密配合,精简管理流程、优化工艺技术,并且与各施工方密切配合、进行深入沟通,确保及时、保质保量交付。


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T1、T2航站楼挑檐蜂窝板采用的是25mm厚,表面是氟碳预辊涂,面板材质为5005,而且其表面硬度要求至少3H,这使得蜂窝板产品更为经久耐用。其高于一般的幕墙产品的材质要求,就可以看出,天府机场就是以鲁班奖的质量标准作为验收标准。


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为了塑造航站楼檐口流畅、完美弧线造型,蜂窝板在板型上也随之多变,有了梯形、平形四边、单曲、双曲、异形等。板型多变,也增加了加工的难度,让原本凸显的困难,雪上加霜,而且也给现场安装带来不小难度。我们集思广益提供一系列解决方案。


首先,我们结合施工单位机场项目的分区编码,在此基础上进行再细分编号并通过我们精细化管理系统使每片蜂窝板都生成唯一“身份证号”(位置号及生产流程唯一的编码)。这样不仅可以使每片板做到工序可追溯、易检录、而且也方便施工方安装定位,甚至后期板材需要替换,我们都不需要现场再进行量尺,只要输入“身份证号”就可以知道板材所有信息。



其次,在产品安装系统上进行优化,方便现场快速简便安装。据了解,天府国际机场航站楼空侧檐口高度19.35~23.75米,外挑最大距离为9.6米;陆侧檐口高度23.75~31.6米,外挑最大距离为65米。



同时,现场多个施工单位同步作业,存在大量交叉的地方,为此,帷森技术团队给其提供的PIC平接缝干式密封系统(在不需要打胶前提下,还能够保证符合幕墙四性要求)并在安装形式上优化——采用框架组合式安装。

先把几片蜂窝板按编号顺序在地面上进行组合安装后,然后把组合好的框架蜂窝板再通过长臂吊篮车进行整体固定。




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这种装配式安装方式不仅在挑檐部位采用了,登机桥、T1-T2连廊等区域都是采用此方法,有的单元式蜂窝板甚至是在工厂就要求组合好。这组合式不仅提高了蜂窝板安装效率,而且有效节省安装成本。


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匠心雕琢

3

精心定制



-THE THIRD-




新机场不仅成为四川“新交流窗口”,也是四川文化、天府文明的展示载体。除了机场造型状若“太阳神鸟”外,天府机场内也巧妙地将四川风土人情、地域特色融入其中。


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如T1航站楼的“自然之道”将以大熊猫为代表,展现自然文化特色;T2航站楼的“人文之道”将以金沙文化为代表,展现人文魅力;室外景观则是表现天府田园山水的“锦绣之道”。


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GTC综合交通中心则是“生活之道”,展现乐观时尚的市井文化。它位于成都天府国际机场T1和T2航站楼之间,呈“T”型结构,集轨道交通、公交等多种公共交通方式于一体的综合换乘中心。作为天府机场空中到地下立体交通体系的纽带,GTC精装修工程较为复杂,不在技术难度上而在于细节雕琢上。


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综合换乘中心精装修以暖灰色和白色为主,给人一种舒适、温暖和安心的感觉,这也与其作为“生活之道”的主题韵律相契合。

帷森为换乘大厅墙面装饰提供整体化产品解决方案。


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首先,墙面有很多转角需要处理,我们为其提供了既有一体式无缝转角还有圆润弧形转角,让空间装饰富有变化。


其次,墙面蜂窝板都是采用密拼和沉缝系统相间安装,细节在于8mm沉缝效果,用它们水平方向的视觉“延伸”达到“扩大空间”的效果,从而减弱空间面积小的感受。虽说综合换乘中心彰显艺术感的设计元素较少,但是在南北区各有一个独立造型岛,是以一只半遮面的立体、镂空的熊猫为元素造型。为了凸显出立体效果,技术团队尝试了很多方案,最终确认以多重蜂窝板造型组合来实现它憨态可掬的形象。


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GTC内装有各种柱子,根据不同柱子装修及功能需求,帷森技术团队为天府机场提供了全包柱、半包柱、双包柱等多种蜂窝板包柱的解决方案。


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这些解决方案可谓“包罗万象”:既有独立包柱又有与幕墙相配合的柱子又有带卷帘轨道的柱子,而造型上有圆柱、方柱、椭圆柱等。

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另外,针对包柱顶部——柱帽及底部——踢脚线也做了细微周到设计。除了以上细节处理,还有其他区域:静压箱、消防门、配电柜、值机岛等,帷森注重细节,将“量体裁衣”的个性化、设计优势发挥至极致。


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神鸟展翅

4

自信从容



-THE FOURTH-




成都天府国际机场从2011年5月启动选址到2021年6月27日正式开航投运,神鸟展翅高飞,十年间一个崭新的开放门户,以昂首、自信、从容的姿态面向世界腾飞。中国又一“超级工程”,以创新、科技、绿色、生态为发展理念,创下多项业界之最。十年磨一剑,出鞘毕锋芒。


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艾瑞克·霍布斯鲍姆说“建筑没有表达任何‘真理’,只表达缔造它的那个社会的信心和自满。

”中国工匠创造了一个又一个令世界瞩目的奇迹。在中国成为基建狂魔、制造强国的背后,无数人付出了汗水。中国的强大离不开个体的砥砺奋进,而国家的强盛也点燃了我们的自信。



成都天府国际机场起飞,

也是我们新征程的启航!

帷森一如既往

追随中国脚步

以自主创新、自信、专业

开启高质量发展新篇章。


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